* مخترعين عباقرة اشخاص ودول - طب - تكنلوجيا - ميكانيكيا - محركات

اختراع كرة قدم حديثة بتقنية جديدة
مُساهمة طارق فتحي في الأربعاء 17 ديسمبر 2014 - 19:43
اختراع كرة قدم حديثة بتقنية جديدة جيل جديد من كرات القدم طورت شركة Agent Strategic Intelligence Empassy جيل جديد من الكور المستخدمه في لعبة كرة القدم وأسم هذا النوع الجديد من الكور هو CTRUS . وهذه الكرة لها خصائص ميكانيكية غير قابلة لفقد الهواء من داخلها كما هي الكور الحالية ولها خاصية الشفافيه حيث يمكن للعين رؤية محتواها الداخلي . وعملها يقوم على أساس الخصائص الميكانيكية للمواد المكونه لها ، و أجزاء هذه الكرة مصنوعة من مادة الأستومر لجعلها أكثر مرونة مقارنة بكرات القدم العادية . وتحتوي هذه الكره من الداخل على لواقط ومعالج بيانات ويتغير لون هذه الكره الخارجي لعرض حالات المباراة الحاسمة ، مثل الهدف ، والتسلل ، و الركلة القوية وسرعة الكره ، ولمسة اليد . فعند تسجيل هدف يتغير لونها الى لون الفسفور البنفسجي وعند التسديد بقوه يتحول لونها إلى الاحمر.. وهكذا ويمكنها كذلك تحديد هل الكره على خط المرمى او خارج ميدان اللعب بكل دقه عن طريق نظام تحديد المواقع . و لذلك هذه الكره سوف تعطي الحكام نظره ثاقبه لمنعهم من اتخاذ قرارات مثيرة للجدل كما تقول الشركة المصنعه لهذا النوع الجديد من الكور. و الآن أترككم مع صور الكرة الجديدة CTRUS . 0 التعليقات

روسيا تصنع سيارة رياضية فاخرة
روسيا تصنع سيارة رياضية فاخرة Marussia B2 كلنا يعلم أن الروس أهم حاجة عندهم في الصناعة هي الجودة و الكفاءة و أما من الشكل و الجمال لا يهتموا به فمثلا أول من اخترع السيارة الهمر هم الروس و الهمر من ناحية الجودة و المتانة قوية جدا و شكلها ليس بالشكل الأنيق . و قد قام الروس بتصنيع سيارة رياضة فماذا تتوقع في صناعة تلك السيارة الرياضية الروسية ! Marussia B2 فتلك هي السيارة الرياضية الروسية الأنيقة Marussia B2 و تلك السيارة تستطيع الوصول من سرعة 0 إلى 100 كيلومتر في الساعة خلال 3.2 ثانية فقط بسرعة قصوى تصل لـ260 كيلومتر في الساعة. Marussia B2 و تقوم شركة Marussia الروسية بإنتاج هذه السيارة من مصنعها في موسكو وتصف الشركة نفسها بأنها أول شركة لصناعة السيارات الرياضية الفاخرة في روسيا. Marussia B2 و تأتي هذه السيارة كتعديل للسيارة Marussia B1 التي أثارت اهتمام خبراء عالم السيارات لكنها ظلت سيارة اختبارية ولم يتم تحويلها للإنتاج . Marussia B2 أما عن مواصفات السيارة فهي تزن 1.100 كجم وتستخدم محرك V6 سعة 3.5 لتر يعطيها قوة 420 حصان و أما عن السعر فيبلغ 140.440 دولار . و لا زالت التفاصيل التقنية الدقيقة لهذه السيارة غير واضحة بعد لكن صورها وحدها تقول أنها ستكون منافساً قويا في عالم السيارات الرياضية الخارقة. Marussia B2 Marussia B2 Marussia B2 Marussia B2 Marussia B2 0 التعليقات

اختراع حبة اليكترونية
اختراع حبة اليكترونية تذكر المرضى بموعد تناول الدواء الحبة الاليكترونية بروتوس قامت شركة بروتوس الأمريكية باختراع حبة اليكترونية تذكر المرضى بمواعيد تناول الدواء و فكرة عملها معتمدة على الإشارات اللاسلكية التي تستخدم في الهواتف المحمولة و الانترنت . و هذا الاختراع الجديد عبارة عن حبة مثل حبة الدواء و تحتوي على شريحة مجهرية متناهية في الصغر لا يتعدى سمكها الشعرة و أما بالنسبة لكيفية عمله فالحبة الاليكترونية هذه تبدأ في البث اللاسلكي منذ لحظة ابتلاعها ناقلة معلومات عن التأثيرات الجانبية للدواء و مدى فعالية الدواء . و يشرح أندرو تومبسون رئيس شركة بروتوس صاحب الاختراع آلية عمل هذه الحبة الاليكترونية قائلا | بعد ابتلاع الشخص الحبة الإلكترونية المحتوية على الدواء والشريحة الحساسة المجهرية والمصنوعة من مواد غذائية وفيتامينات بمقادير آمنة تتفاعل هذه المواد بالعصارة المعدية الحامضية التي تحول جسم الإنسان إلى ما يشبه البطارية وترسل الشريحة الحساسة المجهرية إشارة إلى لصاقة أخرى مقاومة للماء توضع على الجلد الخارجي حيث تلتقط المعلومات المتعلقة بضربات القلب و حرارته و معدلات النوم وغيرها من المعايير وعند اقتراب المريض مسافة 20 قدم من هاتفه المحمول يتم إرسال هذه المعلومات إلى الحبة الاليكترونية بروتوس التى تطورها وتعيد إرسالها بصورة مقروءة على الهاتف المحمول أو البريد الإلكتروني |. ومن المتوقع أن تطرح هذه الحبة الاليكترونية في السوق مع نهاية عام 2011 .

اختراع اول سماعة اذن بالعالم للاطفال
اختراع اول سماعة اذن بالعالم للاطفال حديثي الولادة اختراع اول سماعة اذن للاطفال حديثي الولادة تمكن باحثون اسبان من ابتكارهم أول سماعة أذن في العالم للاطفال حديثي الولادة الذين يعانون مشاكل خلقية في السمع تتيح تلك السماعة المبتكرة للاطفال التقاط جميع ترددات الصوت لتطوير و تحسين قدراتهم اللغوية بشكل سليم . وقالت الجمعية الاسبانية لطب الانف والاذن والحنجرة في بيان أن الاختراع المسمى | ويدكس بايبي 440 | يتميز بحجم صغير ووزن خفيف جدا وتركيبة طرية للتكيف بسهولة مع شكل اذن أي الطفل. وأضاف البيان ان الاختراع | ويدكس بايبي 440 | يشتمل على احدث التكنولوجيا وأكثرها تطورا في مجال التقاط ومعالجة الاشارات الصوتية ليتمكن من تأدية وظائف الاذن السليمة الى أقصى حد ممكن وذلك انطلاقا من الاهمية الكبيرة التي يحظى بها سماع كل صوت وكل كلمة في تطوير اللغة والنطق لدى الاطفال لاسيما في المراحل الاولى من حياه أي الطفل. وأوضح البيان ان الاختراع | ويدكس بايبي 440 | يعتبر اول سماعة أذنية في العالم تصمم لاستخدام الاطفال تحت سن ثلاث سنوات مشيرا الى ان التشخيص المبكر للضعف السمعي يسهل العلاج لاحقا وله نتائج ايجابية. وتشير الابحاث الى ان الاطفال الذين يولدون مع مشكلة ضعف في السمع يعانون من اضرابات في اللغة وتأخر في اكتسابها ومحدودية القدرات النطقية فيما يتيح التشخيص المبكر للمشكلة والتزويد بالمعين السمعي الملائم لتطوير القدرات اللغوية ومهارات التواصل الشفهي لدى الاطفال.

ابتكار مرهم جديد لعلاج كسور العظام
ابتكار مرهم جديد لعلاج كسور العظام بديلا عن الجبس ابتكار مرهم جديد لعلاج كسور العظام نجح باحثون من التشيك من ابتكار مرهماً جديداً يغني عن الجبس المستخدم في علاج كسور العظام وقالت لوتسي فوتييوفا رئيسة فريق أبحاث تشيكي من كلية الكيمياء في الجامعة التقنية العليا في مدينة برنو‏ إنه تم تطوير مرهم خاص من النوع السائل يغني عن الجبس والمسامير الفولاذية في معالجة كسور العظام المختلفة ‏.‏ كما أوضحت لوتسي أن الفريق المكون من باحثتين متخصصتين بالكيمياء طورتا ذلك المرهم السائل الذي أطلق عليه تسمية لاصق العظام مؤكدة أن هذا الاكتشاف سيغير معالجة الكسور بشكل نوعي . وأشارت لوتسي إلى أن هذا المرهم سيتم إيصاله إلى مكان الكسر عن طريق حقنه بإبرة حيث يلتف حول وداخل مكان الإصابة ثم يجمد فيثبت مكان الإصابة مؤكدة أن ميزة هذا المرهم تكمن في أن أعداده يمكن أن يتم وفق احتياجات المصاب وعمره ونوع الكسر ولذلك يمكن أن يلصق العظم المكسور لمدة أسبوعين أو عامين ثم تتحول المادة اللاصقة إلى ماء وثاني أكسيد الكربون . و كما أن المرهم يتضمن أيضاً مواد تسرع في التئام الكسر ونمو العظام والتخفيف من الألم ومعالجة التشوهات العظمية أو المفاصل ويمنع أو يؤخر حدوث الأمراض العظمية مثل مرض هشاشة العظام .

طالبة بالاعدادية تبتكر جهازا
طالبة بالاعدادية تبتكر جهازا لقياس كهربية المخ المبتكرة سمية حسنى عمر نجحت سمية حسنى عمر الطالبة بالصف الثالث الإعدادي بمدرسة طيبة الخاصة بدمنهور من ابتكار جهازا لقياس كهربية المخ للإنسان السليم وكذلك مريض السكري والكبد أثناء الغيبوبة و ذلك بالرغم من صغر سنها 15 عاماً إلا أنها عاشقة للعلم و معرفة كل ما هو جديد بمجال العلوم والتكنولوجيا و دائما ما تشعر بأنها لديها الكثير من الابتكارات والاختراعات لذلك تعتمد على تثقيف نفسها بقراءة الصحف والمجلات العلمية والكتب ولذا فإنها التحقت بالنادي العلمي بمدرستها ونجحت في أن تكون إحدى مبدعاته وذلك بشهادة أساتذتها . حرصت المبتكرة الصغيرة سمية دائما على مشاهدة البرامج العلمية حيث اهتمت مبكرا ببرنامج العلم والإيمان للدكتور مصطفى محمود وبرنامج الإعجاز العلمي للقرآن للدكتور زغلول النجار وعندما بدأت تتضح ملامح الإبداع والابتكار لديها التحقت بنادي العلوم بمدرستها وذلك بناء على تشجيع مدرس مادة العلوم وفي تلك الأثناء جاءتها تلك الفكرة وهي ابتكار جهاز لقياس كهربية مخ الإنسان السليم وكذلك مريض السكري والكبد أثناء الغيبوبة. الجهاز عبارة عن دائرة كهربية مكونة من مقاومات وترانس ووصلة ثنائية مسئولة عن تحويل التيار المتردد إلى تيار ثابت وفولتاميتر يحتوى على مؤشر لقراءة الكهربية وهو موصل بسلك مثبت بطرفيه قطعتان من المعدن والجهاز يعتمد على وضع قطعتي المعدن خلف كل من الأذن اليمنى واليسرى للمريض لأنها تعتبر أقرب منطقة للمخ يسهل من خلالها قياس فرق الجهد عن طريق الفص الأيمن والأيسر للمخ. ورغم بساطة الجهاز إلا أنه يتسم بالدقة في قياس كهربية الجسم حتى أنه يمكن من خلاله إنقاذ حياة مريض السكري والكبد وخاصة لحظة الشعور باقتراب حدوث الغيبوبة وبذلك يمكن إجراء الإسعافات الأولية والاحتياط قبل حدوثها وقد أشرف على الجهاز رئيس نادي العلوم بمحافظة البحيرة وشاركت به سمية في العديد من المعارض العلمية والتي تقام بصفة دورية بمدارس دمنهور. وبالنسبة لتكلفة الجهاز فهي بسيطة لا تتعدى الـ 50 جنيهاً كما أنه الجهاز الوحيد من نوعه الذي يجمع بين أكثر من فائدة في قياس كهربية المخ للإنسان السليم ومريض السكري والكبد بخلاف الأجهزة الطبية الأخرى والتي تتفرد بكل فائدة على حدة في جهاز مستقل وكما أن للمبتكرة الصغيرة سمية حسنى أمنية هي أن تقوم إحدى الجهات العلمية بتبني الجهاز حتى يتم تعميمه على جميع المستشفيات.

علماء أمريكيون يبتكرون أوعية دموية اصطناعية
علماء أمريكيون يبتكرون أوعية دموية اصطناعية أعلن باحثون بجامعة كارولينا عن ابتكارهم نهجا جديدا للحصول على الأوعية الدموية المتاحة والتي تحتفظ بقوتها وكفاءتها بعد فترة تخزين طويلة، وقد حققت هذه الزراعات نتائج مرضية بعد زرعها في الحيوانات الكبيرة مضيفين أن هذه الأوعية الدموية ستكون جاهزة للزرع أثناء الجراحة قريبا.. وقد أعلن الباحثون عن ابتكارهم في مجلة Science Translational Medicine. ويذكر الباحثون انه خلال بعض العمليات الجراحية بما فيها عمليات التجسير(بناء جسور) يقوم الممارسون باستخدام الأوعية الدموية لوضع مصارف تؤدي إلى عودة الضخ لعضو لا يتم تغذيته جيدا بالدم وتنطبق هذه الحالة في بعض الأحيان بعد حدوث احتشاء لعضلة القلب (الجلطة) حيث يقوم الجراح باستعادة تدفق الدم للقلب عن طريق الاستعاضة عن الشرايين التاجية المسدودة. وأضاف الباحثون أنه في أغلب الأحوال يتم استخدام أوعية دموية مأخوذة من مرضى (الشرايين أو الأوردة الثديية الصافنة) ولكن ليس هذا ممكن دائما اعتمادا على التاريخ المرضى حيث أنه من الممكن أن يستغرق الأمر ما لا يقل عن تسعة أشهر وهي فترة انتظار طويلة جدا قبل إجراء العملية بل وحتى الآن لم ينجح أي وعاء دموي مصنوع من الأنسجة البشرية في تحمل أدنى تخزين فضلا عن أن استخدام أوعية المانحين من المرجح أن يسبب ردود فعل الرفض المناعي غير أن استخدام الأوعية جاهزة الاستخدام أوالاصطناعية يتيح تجنب هذه العقبات . ويفيد الباحثون أنهم قد دفعوا هذه الأوعية عن طريق زراعة خلايا عضلات ملساء من أنسجة المانح البشري على حوامل في شكل أنبوبي في بوليمر(مركب كيميائي) قابل للتحلل عضويا بالتالي بعض الخلايا انتجت الكولاجين وجزيئات أخرى شكلت قالب خارج الخلية وعندما يتحلل الحامل تبقي الأوعية الدموية التي تم تشكيلها بالكامل وباستخدام مواد التنظيف تتم إذا إزالة خلايا العضلات الملساء بالأوعية للتأكد من أنها لا تثير استجابة مناعية لدي المتلقين بعد الزرع. ويشار إلي أن الاختبارات الأولية التي أجريت على الحيوانات الكبيرة قد أظهرت أن الأوعية قد استعادت سريان الدورة الدموية عند الحيوانات دون أن تظهر أية علامات على تليف أو سماكة جدرانها. وأيضا تشير هذه النتائج إلى أن الأوعية الدموية المستمدة من مختلف المانحين والتي تم تنقيتها من خلاياهم مناسبة للزرع وقابلة للحياة.
Copy and WIN : http://bit.ly/copy_win

مصري يخترع كاسحة ميكانيكة
تكنولوجيا حديثة
مصري يخترع كاسحة ميكانيكة هيدروليكية للتخلص من الألغام
تمكن المخترع المصري محمود محمد محمود باز (21 عاما) من اختراع آلة ميكانيكية هـيدروليكية تعمل بالريموت كنترول تستطيع تطهيرمساحات شاسعة من الأراضي الملغومة وفي وقت قياسي وبدون أية خسائر في الأرواح كما ان تكلفتها رخيصة جدا وأطلق عليها المخترع المصري اسم " كاسحة الألغام "
يقول المخترع المصري : " أن عملية تطهير الأرض من الألغام تعتمد حتى وقتنا هذا على عدة طرق إما يدوية عن طريق المسح الراداري وإما بطرق آلية تحتاج إلى وقت زمني طويل جداً حتى نستطيع مسح منطقة أرض صغيرة و هذه طرق عقيمة وغير مُجدية بالإضافة إلى تكلفتها المادية والبشرية ولا زال ضحايا الألغام بالعشرات ولا زالت المساحات الصحراوية الشاسعة معطلة لا يمكن استثمارها أو الاستفادة منها في ظل عدم وجود خرائط للألغام لذا فقد قدم المخترع المصري التصميم الجديد والذي يختلف عن كل ما سبق تقديمه من تصميمات في هذا المجال".
ويضيف المخترع الباز : " تعتمد الفكرة الرئيسية على تصميم جديد لآلة ميكانيكية هيدروليكية تعمل بالريموت كنترول أن ميزة الكاسحة أنها تستطيع مسح منطقة صحراوية شاسعة في زمن قياسي وبدون تكلفة مادية كبيرة كما أن هذا التصميم يضمن عدم إفلات أي لغم متواجد على الأرض وبدون تعرض العنصر البشري للخطر لأنه يعمل عن بعد بالريموت كنترول".
يضمن الاختراع الجديد عدم تعرض الأفراد للخطر نتيجة لوجود الألغام في المناطق الصحراوية الشاسعة والمعروفة مثل العلمين و كثير من المناطق التي خلفتها الحروب كالحرب العالمية الأولى و الثانية بالإضافة إلى إمكانية استثمار هذه الأراضي الصحراوية الشاسعة المعطلة بعد تطهيرها من الألغام و الاستفادة منها في برامج التنمية هذا فضلا عما يوفره من الوقت والجهد والمال بنسبة لا تقارن بالطرق التقليدية الموجودة حالياً على مستوى العالم.
وعن قابلية الاختراع للتنفيذ على أرض الواقع يقول المخترع محمود باز: "صممت نموذجا تقـريبيا مصغرا لكاسحة الألغام والفكرة سهلة التنفيذ وتكلفتها لا تقارن بحجم الخسائر البشرية و المادية الكبيرة".
والمخترع محمود باز بصدد الحصول على براءة اختراع عن ابتكاره الجديد في غضون شهور قليلة.
الجدير بالذكر أن المخترع المصري له اختراعات أخرى مميزة منها تصميم جديد للطاحونة الهوائية يعتمد على التغيير في شكل الطاحونة التقليدي وكذلك في طريقة التشغيل مما يضمن الحصول على أكبر عدد من اللفات وبتضاعف طاقة الرياح فتتضاعف الطاقة الكهربائية المتولدة فتصبح إستمرارية وتتجدد ذاتياً.
قدم المخترع الشاب اختراعا آخر بسيط ولكنه مفيد جدا عبارة عن "حافظة نقود أمنية ضد النشالين" وهي دائرة إليكترونية تعمل تلقائياً إذا حاول أحد اللصوص شد الحافظة أو المحمول من الجيب أو فتح حقيبة السيدات أو أدراج خزينة النقود من أحد المحلات".
من اختراعات باز الطريفة أيضا اختراع عبارة عن "عروسة إلكترونية ترقص التانجو والصالصا" وهو اختراع يوفر درجة كبيرة من المتعة فالجديد في العروسة المبتكرة أنه يمكن الأطفال من اختيار نوع الرقصة التي يفضلونها بتصميمات مختلفة كـما يمكن أيضاً ضبطها لترقص على أنغام الموسيقى بشكل رائع عن طـريق دائرة إلكترونية مصممة لذلك.

مخترع محرك عبقري
تمكن المخترع مايكل جرجس من تصنيع محرك غايه فى العبقرية يمكن تسميته بمضاد للجاذبية .
يشرح المخترع فكرته بإختصار غاية فى الإفادة فيقول .
اولا: محركات الدفع
تعمل جميع محركات الدفع على مبدأ واحد ، وهو قانون نيوتن الثالث " لكل فعل رد فعل مساوى له فى المقدار ومضاد له فى الاتجاه " وسوف اشرح تطبيق هذا المبدأ فى كل محركات الدفع التى تم تصميمها عليه .

محرك العجل
وهو محرك دفع السيارات وهو عباره عن موتور مكبسى او كهربائى ، متصل بعجلتى السياره من الخلف وعند تشغيل الموتور تدور العجلات ونتيجة احتكاكها بالارض فتدفع العجلات الارض الى الخلف ويكون هذا الفعل وتقوم الارض برد الفعل على المحرك فى الاتجاه المضاد الذى يمثل قوه دفع السياره .

المحرك المروحى
وهو محرك دفع السفن البحريه وهو عبارة عن موتور مكبسى او كهربائى ، متصل بمروحه مغمور فى ماء البحر وعند تشغيل الموتور تدور المروحه فتدفع الماء الى الخلف ويكون هذا الفعل وتقوم الماء المدفوعة برد الفعل على المحرك وبالتالى على السفينة فى الاتجاه المضاد الذى يمثل قوة دفع السفينة البحرية .
المحركات المروحية يمكن ايضا ان تستخدم فى الطائرات ولكن يكون تصميم المروحة فى الطائرات مختلف عن تصميم المروحة فى السفن .

المحرك النفاث
وهو محرك دفع الطائرات ايضا ، وهناك انوع مختلفة ولكن جميعها تعتمد على اساس واحد وهو يتم سحب الهواء من الجو ثم يتم ضغطه ثم يتم تسخينه عن طريق احتراقه مع الوقود ، وبالتالى يدفع بقوه الى الخلف ويكون هذا الفعل ويقوم الهواء الساخن المدفوع برد الفعل على المحرك وبالتالى على الطائره فى الاتجاه المضاد الذى يمثل قوة دفع الطائرة .

المحرك الصاروخى
وهو محرك دفع المركبات والمكوكات الفضائية ، وهو عبارة عن خزانين احدهما وقود والاخر مؤكسد ، وذلك لانه لايوجد هواء فى الفضاء ، وبالتالى كان يجب الحصول على الغاز المدفوع من مادة الوقود والحصول على الطاقة التى يندفع بها الغاز ، من طاقة احتراق الوقود بمؤكسد او من الطاقة الكهربائية او من الطاقة النواوية ، وتتم عملية الاحتراق فى فوهة الصاروخ ويندفع الغاز الناتج من عملية الاحتراق بقوه الى الخلف ويكون هذا الفعل ويقوم الغاز الساخن المدفوع برد الفعل على المحرك وبالتالى على المركبة اومكوك الفضاء فى الاتجاه المضاد الذى يمثل قوه دفع المركبة اومكوك الفضاء.

عيوب محركات الدفع
نظرا لان محركات الدفع تعمل على قانون نيوتن الثالث ، فهذا يجعلها مرتبطة بالوسط الخارجى لها ، فمحرك الدفع الذى يعمل على الارض مرتبط بالارض لانه المحرك يدفع الارض والارض تقوم برد الفعل على المحرك ، ومحرك الدفع الذى يعمل فى الماء مرتبط بالماء لانه المحرك يدفع الماء والماء تقوم برد الفعل على المحرك ، ومحرك الدفع الذى يعمل فى الهواء مرتبط بالهواء لانه المحرك يدفع الهواء والهواء يقوم برد الفعل على المحرك ، ومحرك الدفع الذى يعمل فى الفضاء مرتبط بالفضاء لانه يحتم علينا استخدام الوقود الذى ينتج الغاز المدفوع كفعل والغاز المدفوع فى الفضاء يقوم برد الفعل على المحرك ، نستنتج من ذلك عيوب محركات الدفع وهى
1 - العيب الاول :- تصميم محرك الدفع يتغير بتغير الوسط الذى يعمل فيه فالتصميم الذى يدفع الارض يختلف عن التصميم الذى يدفع الماء يختلف عن التصميم الذى يدفع الهواء يختلف عن التصميم الذى يدفع الغاز فى الفضاء .
2- العيب الثانى :- لايمكن عزل محركات الدفع عن الوسط الذى تعمل فيه اى لايمكن ان تعمل داخل صندوق مغلق .
3- العيب الثالث :- لايستطيع ان يعمل محرك دفع فى الفضاء بالطاقة الكهربائية فقط دون الحاجة الى الوقود .

وهذه العيوب هى عيوب جوهرية فى محركات الدفع ، ولكن ماذا لو وجد محرك لايرتبط بالوسط الخارجى ؟ محرك يستطيع ان يعمل فى الارض والماء والجو والفضاء دون ان يتغير تصميمه ، محرك يمكن عزله عن الوسط الذى يعمل فيه محرك يستطيع ان يعمل فى الفضاء بالطاقة الكهربائية المستمدة من اشعة الشمس او اشعة ليزر دون الحاجة الى الوقود محرك لا تقوم نظرية عمله على قانون نيوتن الثالث هل هذا ممكن ؟ واذا كان هذا ممكنا فما هى اذا نظرية عمل هذا المحرك؟

ثانيا: نص النظرية
تحويل قوى الطرد المركزى الى قوة خطية وذلك من خلال توليد قوتان طرد مركزى متضادان فى الاتجاه غير متساويان فى المقدار وعلى خط عمل قوة واحد يسمى بالمحور الاصلى ، بحيث تقوم المحصلة بشد او بجر المحرك للخارج فى اتجاه واحد بشكل دائم ومستمر .
توضح النظرية التى يقوم عليها عمل محركات الطرد ، ان محركات الطرد لاتعتمد على قانون نيوتن الثالث كما فى محركات الدفع ، فهى لاتقوم بدفع الارض او الماء او الهواء او الغاز الى الخلف فتدفع هى الى الامام وانما تقوم محركات الطرد بطرد كتله من الاثقال للخارج فتقوم هذة الكتلة المطرودة بشد او بجر المحرك الى الخارج فى اتجاه واحد بشكل دائم ومستمر .
وهذة النظرية معروفة منذ زمن طويل وكانت تأخذ اسماء كثير مثل مضاد الجاذبية Anti-gravity او محرك القصور الذاتى Inertia engine او محرك الطرد المركزى Centrifugal engine اونظام دفع بالطرد المركزى ، وتم اختراع الكثير من التصميمات التى تحقق تلك النظرية وحصل اصحاب تلك التصميمات على براءة اختراع ولكن عدم اشهار او استخدام التصميمات تجاريا يرجع الى عده عيوب فى تلك التصميمات السابقة وهم

العيب الاول
توليد قوة خطية متقطعة مع الزمن ولسيت مستمرة ،
العيب الثانى
ضعف الكفاءة حيث كانت التصميمات السابقة تعمل بكفاءه ضعيفه جدا
العيب الثالث
هو العنفوانية فى تحويل القوة وحتى الان لا يوجد تصميم قادر على التخلص من تلك العيوب فاحدث التصميمات المخترعه بها نفس العيوب لذلك لا يتم استخدامها او الاستفادة منها او تصنيعها فى مجال هندسة الطيران او هندسة الفضاء .

التصميم المثالي
ولكن انا استطعت ان اصل الى تصميم ميكانيكى لمحرك طرد مركزى يستطيع ان يولد هذا التصميم قوه خطية مستمرة مع الزمن و ان يعمل بكفاءه عالية ، لذلك اسمي هذا التصميم الميكانيكى بالتصميم المثالى لمحرك الطرد المركزى وقد استغرق عمل هذا التصميم المثالى ثلاثة سنوات معي كما قمت بعمل نموذج عملي للتصميم للتأكد من صحة التصميم بالتجربة

ثالثا: استخدمات محركات الطرد
تكنولوجيا حديثة
تتميز محركات الطرد بمميزات لاتوجد فى اى محرك دفع ، الميزه الاولى يمكن عزلها عن الوسط الذى تعمل فيه اى يمكن ان تعمل داخل صندوق مغلق ، والميزه الثانيه لايتغير تصميمها بتغير الوسط الذى تعمل فيه فالتصميم الواحد يستطيع ان يعمل فى الارض والماء والهواء والفضاء ، والميزه الثالثه تستطيع الدوران بزاويه 180 درجة دخل المركبة ، والميزه الرابعة تستطيع ان تعمل فى الفضاء بالطاقة الكهربائية المستمدة من اشعة شمسية اواشعة ليزر دون الحاجة الى وقود ، وهذة المميزات سوف تجعل محركات الطرد تقوم بعمل كل ما عجزت عن عمله محركات الدفع فى هندسة الطيران وهندسة الفضاء حيث تستخدام فى .

الاقمار الصناعية و المركبات الفضائية
تستخدم محركات الطرد فى المركبات الفضائية الغير مأهولة بالبشر التى تسافر الى العوالم البعيدة ، فهى تاخذ وقت طويل جدا فى رحلة السفر يصل الى سنوات ، ولكى تصل فى وقت قياسى الى تلك العوالم البعيدة يلزمها سرعات كبير وللوصول الى السرعات الكبيرة يلزمنا طاقه كبير وهذا لايتحقق فى المحرك الصاروخى لانه يعمل بطاقة الوقود التى عاجلا ام آجلاً سوف تنفذ من الصاروخ ويتوقف المحرك الصاروخى عن التسارع فى الفضاء ، ولكن عند استخدام محرك الطرد كبديل فهو يعمل بالطاقة الكهربائية المستمدة من طاقة شعاع ليزر عن طريق الخلايا الضوئية وهى نهر متدفق من الطاقه لايتوقف سوف تجعل الاقمار الصناعية او المركبات الفضائية تتسارع فى الفضاء حتى تصل الى العوالم البعيدة فى وقت قياسى .

واذا استمر فى تسارعها سوف تقترب من سرعة الضوء وتسافر الى النجوم . كما تستخدم محركات الطرد أيضا فى الاقمار الصناعية ، كبديل عن المحرك الصاروخى الذى يعيد توجيه الاقمار الصناعية الى المدار عندما تخرج عن مدارها او قد يستخدم لزيادة سرعة القمر الصناعى فى المدار او لخروج القمر من المدارعن اصابته بعطل ما وتوجهه الى محطة الفضاء الدوليه ،وتعمل محركات الطرد فى الاقمار الصناعية بالطاقه الكهربائية المستمدة من الاشعة الشمسية .

الصاروخ الضوئي
الصاروخ الضوئي ياخذ شكل صاروخ الوقود ، ولكن يكون ارتفاعه اقل بكثير من اتفاع صاروخ الوقود ، رأس الصاروخ الضوئي تحمل محرك الطرد ، اما قاعده الصاروخ فتحمل محرك الطرد اخر والخلايا الضوئية التى تحول طاقة شعاع ليزر الى الطاقة الكهربائية التى تقوم بتشغيل محرك الطرد ليصعد الى الفضاء ، اما الحجم المتبقى من الصاروخ الضوئى يكون فارغ ويتم شحنه بالطعام او الماء او بالاكسجين او اقمار صناعيه او تحميله برواد الفضاء ، وعند الهبوط الى الارض يدور محرك الطرد بزاوية 180 درجة ويعمل فى الاتجاه المضاد لاتجاه السقوط اى يعمل كفرامل حتى تقل سرعه الهبوط ، وبالتالى يقل احتكاك الهواء بسطح الصاروخ فيكون الهبوط اكثر امانا كما فى الصعود .

سفن الفضاء الضوئية
تاخذ شكل الاطباق الطائرة ، وتحمل محركات الطرد على اطراف السفينة ويغطى احدى اسطح السفينه بالخلايا الضوئية التى تحول طاقه اشعة اليزر الى طاقه الكهربائية التى تقوم بتشغيل محركات الطرد ، وعند تشغيل محركات الطرد يتحرك الطبق الطائر متسارع فى الفضاء حتى يصل الى العوالم البعيدة ، وعند الوصول الى المكان المحدد تدور محركات الطرد بزاويه 180وتعمل فى الاتجاه المضاد لتقل سرعة الطبق الطائر او للعوده الى الوطن ، وعند تسارع الطبق الطائر فى الفضاء يتولد داخله مجال جاذبية صناعي طول فترة التسارع وذلك طبقا لمبدأ التكافؤ فى النظرية النسبية العامة ، وهذا يجعل رواد الفضاء يعيشون حياه شبيه بالحياة على الارض بسبب الجاذبية الصناعية ، واذا استمر تسارع الاطباق الطائره فى الفضاء سوف تقترب من سرعة الضوء وتسافر الى النجوم ، وتظهر تأثير نسبية الزمن بشكل واضح وذلك طبقا للنظرية النسبية الخاصة وتصبح سفينة الفضاء آلة الزمن التى تجعلنا نسافر الى المستقبل كما نسافر الى النجوم . وتحمل الاطباق الطائره صاروخ ضوئى حيث تحول الطاقة الكهربائية التى تقوم بتشغيل المحركات الى طاقة شعاع ليزر صغير يقوم بتشغيل الصاروخ الضوئي للهبوط على سطح الكوكب ( المريخ ) او القمر ثم العودة الى الطبق الطائر مرة اخرى

السيارة الطائرة على سطح القمر
هي مركبة فضائية تطير على سطح القمر وتأخذ شكل سيارة طائرة او باص طائر ، ولانه لايوجد هواء على سطح القمر فلا يمكن استخدام المحرك المروحي او المحرك النفاث فى السيارة الطائرة ، وبالتالى سوف نستخدام المحرك الصاروخي ولكن المحرك الصاروخي يعمل بالوقود فيجب الحصول على الوقود على سطح القمر ، وهناك طريقتان للحصول على الوقود الطريقة الاولى هى الحصول عليه من الارض ولكن هذه الطريقة مكلفة للمال والطريقة الثانية هى بناء محطة وقود على سطح القمر ولكن هذه الطريقة مكلفة للوقت ، ولكن عند استخدام محرك الطرد كبديل عن المحرك الصاروخى فهو يعمل بالطاقة الكهربائية المستمدة من طاقة الاشعة الشمسية الساقطة على سطح القمر ، ويتم تركيب محركان للسيارة الطائرة او الباص الطائر محرك فى المقدمة والاخر فى المؤخرة لكى تكون المركبة متزنة اثناء طيرانها ، عندما يوجهان قوتهما الى الاعلى ترفع العربة الى اعلى وعندما يميل كلاهما بزاوية صغيرة الى الامام تندفع العربة الى الامام وعندما يميل كلاهما بزويه صغيرة الى الخلف يقللان من اندفاع السيارة الى الامام او يولدان قوة فرملة لتوقف السياره او الباص .

السيارة الطائرة
السيارة الطائرة على سطح الارض
تنشأ الحاجة الى السيارة الطائرة على سطح الارض نتيجة لازدحام المرور ، ولكن على سطح الارض تكون الجاذبية اقوى من جاذبية القمر بكثير ، لذلك يجب استبدال الموتور الكهربائى فى محرك الطرد بموتور مكبسى ذات قدره حصانية عالية او موتو توربينى نفاث وتجمع السيارة الطائرة بين مميزات السيارة العادية والطائرة الهيلكوبتر ، حيث تأخذ شكل وحجم السيارة وذلك لانه محركات الطرد تتميز بالقدره على العمل داخل السياره منعزله عن الوسط الخارجى لها وهذا مايجعل شكل وحجم السياره ثابت كما تستطيع السيارة الطائرة الطيران دون الحاجة الى مطار والوقوف فى الجو كما تفعل الطائره الهيلكوبتر ، وهذه يعنى ان السيارة الطائرة سوف تكون البديل عن الطائرة الهيلكوبتر والسيارة معا ، وتتميز السيارة الطائرة ايضا بالصوت المنخفض والقيادة السهلة ذلك لانها تعمل بمحركين طرد او اربعة فتكون اكثر اتزانا اثناء القيادة . ويمكن ايضا استخدام محركات الطرد على سطح الارض فى عمل باص طائر او عمل دراجة بخارية طائرة او حزام طائر .

الطائرات الفضائية
وهى طائرات تستطيع الطيران فى الجو وفى الفضاء ، حيث تطير فى الجو بالمحرك الثفاث الذى يعمل بطاقة الوقود حتى تصل الى طبقات الجو العليا ، وعندما تبدأ فى الخروج من الغلاف الجوى يتوقف عمل المحرك النفاث ويتم تشغيل محرك الطرد ، الذى يعمل بالطاقة الكهربائية المستمدة من الاشعة الشمسية عن طريق الخلايا الضوئية التى تغطى اسطح الطائرة واجنحتها ، وعندما تصل الى سرعات وارتفاعات فائقة تستطيع ان تاخذ مدارا حول الارضى وتصبح كالقمر الصناعى ويستمر طيرانها فى المدار حتى تعبر القارات او للدوران حول العالم ، او قد تخرج من المدار وتصل الى محطة الفضاء الدولية وتلتحم بها ، وبذلك تفتح الطائرات الفضائية باب عصر جديد من النقل الجوي الى النقل عابر للقارات أو النقل الفضائي والسياحة الفضائية .
ليست الطائرات الفضائية فقط التى تفتح باب العصر الجديد وانما السيارات الطائرة على سطح القمر وسفن الفضاء الضوئية والصاروخ الضوئى كل ذلك سوف يساهم فى سياحة الفضاء وبناء فنادق ومستعمرات على القمر والمريخ .